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Review – Pilotwings für SNES
Vielen heutigen Simmern war anno 1993 das Wort „Flight Simulator“ völlig unbekannt, zu dieser Zeit wurde gerade die zweite FS-Generation mit dem FS5.0 eingeläutet. Doch nicht nur für PCs gab es Flugsimulatoren. Damals war Nintendos „Super Nintendo“ (kurz SNES) brandaktuell und über ein Fliegerspiel aus diesem Jahre handelt diese Review.
Spielinfos
Im nächsten Menü begrüßt uns der erste Fluglehrer „Toni“. Nach ein paar Klicks kommt man über die Übersicht des Flughafenareals zur Auswahl der Flugobjekte. Im ersten Level stehen nur ein Doppeldecker und ein Fallschirm zur Verfügung. Bevor es los geht erscheint noch ein Schirm mit der Einweisung und den Tasten, die für das Steuern nötig sind. Ein letzter Klick auf die START-Taste und man befindet sich im Flieger.
Nach dem Abschluss eines Fluges wird einem die Auswertung gezeigt. Je nach Fluggerät werden andere Kriterien bewertet wie zum Beispiel die Geschwindigkeit oder die Präzision. Dazu hat jeder Level einen eigenen Fluglehrer, welcher auch durch seinen Gesichtsausdruck zeigt, wie begeistert er von der Leistung ist. Auf die jeweiligen Kriterien werden unterschiedlich viele Punkte vergeben, welche sich zur Gesamtpunktzahl addieren. Im Prinzip sind maximal 100 Punkte möglich, jedoch kann man, sofern man eine Bonusrunde erspielt hat bis zu 50 Bonuspunkten erspielen, die zu den 100 addiert werden. Jeder Level braucht eine bestimmte Mindestanzahl von Punkten um weiter zu kommen. Sofern man die benötigte Anzahl erreicht hat, erhält man eine Lizenz der jeweiligen Klasse. Diese enthält eine sechsstellige Lizenznummer, welche als Passwort fungiert. Nach den ersten vier bestandenen Lizenzen kommt ein Sonderauftrag. Wenn man diesen auch geschafft hat, kann an in die Expert-Klasse gehen. Hier werden die ersten vier Level wiederholt, jedoch mit einigen Schwierigkeiten wie andere Jahreszeiten oder schlechteres Wetter. So in etwa läuft die Menüführung im Spiel.
Die Fluggeräte
- Doppeldecker Auf Grund der begrenzten grafischen Möglichkeiten sitzt die Kamera fix hinter den Fliegern, welche selbst nur 2 dimensionale Texturen sind. Kleine Ausnahme bietet hier der Fallschirm, denn hier ist sie vertikal fixiert und im Jetpack kann man per Knopfdruck von horizontal auf vertikal umschalten. Nach den ersten vier Leveln gibt es einen Sonderauftrag, bei dem man einen Militärhubschrauber durch ein Gebiet voller Flaks steuern und einige der Fluglehrer retten muss. Außerdem kann man Bonusrunden erspielen, sofern man mit dem Fallschirm, Jetpack oder Hangglider auf einer bestimmten Plattform landet. In diesen Bonusrunden darf man recht bizarre „Flugobjekte“ steuern: einen Pinguin, einen Mann mit Sprungschuhen und Flügeln und einen Vogelmann.
Die Level:
Level 1: ein Flughafen in der Wüste
Level 3: ein Flughafen auf einer Insel (ab hier hat man mit Winden zu kämpfen)
Level 4: eine Bohrinsel mit Landebahn Level 5-8: wie die vorherigen Level, nur mit mehr Schwierigkeiten (Winter, Sturm, stärkerer Wind, Nacht etc.). Der grafische Aufbau ist auch hier recht simpel gestaltet, alle Level bestehen aus einer 2D-Grundtextur, auf welcher die Zielplattformen, Landebahnen oder jegliche Objekte, aufgemalt sind.
Das Fliegen Mit dem Flugzeug beginnt man in Level 1 und 2 direkt in der Luft, in Level 3 und 4 auf der Piste. Bei allen vier Missionen müssen vorher gewisse Ziele (meistens Ringe) durchflogen werden um die volle Punktzahl zu ergattern. Gesteuert wird neben der vertikalen und horizontalen Fluglage nur der Schub. Dieser wird auf einer Skala von 0 bis 99 angegeben. Dieses Spielprinzip gleicht dem einiger FSX-Missionen, nur die Grafik ist im vergleich zu diesem schon fast antik (*g*).
Die Fallschirmsprünge sind ähnlich strukturiert: man spring über dem Flughafen ab und fällt. Während des freien Falls müssen ebenfalls einige Ringe durchflogen werden. Steuern kann man hier den Winkel, mit dem man zu Boden fällt und die Richtung. Ab einer bestimmten Höhe erscheint eine Meldung, welche dazu auffordert per Knopfdruck den Fallschirm zu öffnen. Danach wird man stark abgebremst und kann den Fallschirm auf das Zielgebiet zulenken.
Die Steuerung des Jetpacks erfordert etwas Übung. Mit einer Taste lässt sich der Schub steuern, allerdings nur in drei Stufen: 0, 47 (B-Taste) oder 85 (A-Taste). Dazu steuert man mit dem Steuerkreuz die Richtung, in der der Schub gelenkt werden soll. Nach dem abheben durchfliegt man alle Ringe und landet wieder im Zielgebiet. Aber Vorsicht: jede Berührung des Bodens außerhalb des Zielgebiets bring 2 Strafpunkte mit sich.
Mit dem Hangglider startet man direkt in der Luft im Schlepptau eines Fliegers. Kurz drauf wird das Seil gekappt und man segelt auf die Mission zu. Über dem Flughafenbereich befinden sich zwei, durch aufsteigende Wölkchen symbolisierte, Thermikzonen. Sobald man in eine hineinfliegt, wird man schlagartig nach oben katapultiert. In einer Mission ist das Ziel, auf 500ft (bzw. 700ft in der Expert-Klasse) zu kommen, in der anderen durch zwei Ringe zu fliegen. Danach soll man auf der Zielplattform Landen. Neben der Fluglagesteuerung lässt sich der Gleiter per Tastendruck „flaren“, daher aufstellen, damit man auf den Füßen landen kann.
Die Hubschraubermission ist, wie gesagt, etwas anders gestaltet. Man startet auf einem Schiff und fliegt auf eine größere Insel zu. Dort sind über das ganze Gebiet Flaks verstreut, welche man abschießen sollte, aber auch aufpassen, nicht von ihnen abgeschossen zu werden. Ziel ist es hier im Zielgebiet zu landen und die gefangen genommene Crew zu retten.
Dazu gilt es immer aufzupassen, dass man nicht neben der Piste landet. Mit dem Doppeldecker gleicht eine Landung außerhalb der Piste einer Bruchlandung (oder beim härteren Aufschlagen einem Absturz). Mit dem Jetpack oder Fallschirm verhält es sich ähnlich: wenn man ungebremst aus größerer Höhe aufschlägt, explodiert man oder schlägt ein Loch in den Boden. Der Absturz wird auf eine mehr oder weniger comcartige Zeichnung dargestellt.
Im Flug dient ein HUD als Hilfe zum Fliegen. Dieses ist fix am oberen Bildrand und enthält ein Radar, Fluglageanzeiger, Höhenmesser, Leistungs- und Tankanzeige (nur bei motorisierten Fluggeräten) sowie einer Stoppuhr. Außerdem werden während des Fluges kurze Hilfstexte eingeblendet, die besagen können, auf welcher Höhe das nächste Ziel ist, dass man sich zu weit aus dem Gebiet entfernen soll oder weitere kurze Flugtipps. Unter 200 Fuß Höhe wird ein weiterer Höhenmesser angezeigt, der auf einer Skala zeigt, wie hoch man sich über dem Boden befindet. Spätestens wenn er im roten Bereich ist, weiß man, dass man hochziehen sollte.
Grafik, Sound und Sonstiges Der Sound ist hingegen ist im Allgemeinen recht schön. Jedes Flugobjekt hat seine eigene Musik, an welcher man sofort erkennen kann, um welches es sich handelt. Die Stimmung ist meistens fröhlich gesinnt. Die Menümusik ist ebenfalls variabel und richtet sich nach der Stimmung der Fluglehrer. Auch die Soundeffekte wie Triebwerke oder Wind klingen verhältnismäßig realistisch und gut. Ebenso haben bestimmte Sachen (Auswahl, Warnung etc.) ein zusätzliches akustisches Signal, an dem man merkt, dass man auf etwas achten sollte. Sprache sucht man jedoch vergebens, denn Sprache so stark zu komprimieren und diese möglichst verständlich wiederzugeben, ist bei einem Speichervolumen von maximal 4MB nicht möglich. Trotzdem ist diese Spielserie recht bekannt und beliebt geworden. Halt Moment – Spielserie? Ja genau, denn ein Nachfolger auf der Plattform „Nintendo 64“ unter dem Namen „Pilotwings 64“ erschien im Jahr 1997. In den letzten Monaten wurden sogar immer wieder Gerüchte laut, dass es auch eine neue Version von Pilotwings auf Nintendos aktueller Konsole „Wii“ geben könnte.
Fazit
Dimitri Alymow für flugsimulation.com |
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